ofo收购价格（ofo现在被谁收了）
- 数码科技
- 2025-06-27 07:16:32
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美团收购ofo还是摩拜单车
摩拜单车。2018年4月3日，美团以27亿美元的价格全资收购了摩拜单车，2019年1月23日，摩拜已全面接入美团App，并更名为美团单车，美团并没有发出任何公告说明收购ofo，所以美团收购了摩拜单车。
美团单车的前身是摩拜单车。ofo曾经也被美团垂青过。在ofo资金链断裂，难以为继时刻，美团曾几次三番的与ofo谈判，希望能作价收购ofo。奈何ofo总裁戴维先生始终认为自己的孩子，还是自己养。绝不能送人，因此，ofo与美团擦肩而过。落得个身败名裂，背负巨额债务倒闭解决。
衰落阶段： 融资步伐放缓：2018年，随着摩拜被美团收购，ofo的融资步伐开始放缓。同时，哈罗单车在二三线城市成功积累了大量忠实用户和良好口碑，实现了快速发展，进一步加剧了ofo的市场竞争压力。 市场竞争失利：在没有足够资金支持的情况下，ofo未能有效应对哈罗单车等竞争对手的挑战。
目前经营状况最为堪忧的ofo小黄车也依然在苦苦支撑，在退押金无资金融入等压力下依然不申请破产。摩拜的运行状况是要好上不少的，不过创始人见好就收在更大的风险前选择卖掉了摩拜，美团全额收购了摩拜单车并且不久后成功上市。
摩拜和ofo已经分别被美团和滴滴收购，现在退款方式有所不同。以下是退押金的详细步骤： 摩拜（现美团单车）退押金：首先，你需要确认你是否已经将摩拜单车账户中的押金转换为美团账户的余额。如果你已经转换，那么押金将不能用于退款，但你可以使用美团账户余额消费。
摩拜自成立至被收购，经历了多轮融资，包括天使轮、A轮、B轮、C轮等，融资总额超过千万美元。投资方包括李斌、愉悦资本、祥峰投资、腾讯、美团等。腾讯是摩拜的最大股东，持股比例超过20%。ofo的发展历程及融资历程 ofo共享单车于2014年初由戴威与联合创始人张巳丁、薛鼎启动，最初在北大校园运营。
Ofo戴威:从天选之子到跪着求生,一个27岁官二代的悲喜创业史
为了将ofo一模式迅速复制到国内高校，再一次找师兄借的100万，仅仅过了5个月，又花完了；一边烧钱，戴威团队一边马不停蹄地寻求下一轮融资。戴威先后找唯猎资本的师兄借了200万至300万，又从其他渠道借了接近300万，背着600万的债务，ofo得以走出北大，进入到北京的其他高校。
有人卖二手共享单车是怎么回事?
昨日下午，对于平台出现ofo小黄车的情况，“转转”的一名客服人员表示，共享单车非个人二手闲置物品，不得在平台买卖。该交易信息上线平台，可能是系统审核失误导致。
主要还是根源于这些共享单车成本是很大的，而且一些没有素质的人，他们在使用完了这些共享单车之后，可能会造成不同程度的损害。有些车子可能骑不了几次就被一些人给破坏的，不能够继续骑了。
没有这回事，如果此事为真，将会向公安机关反映。律师认为，收车人若将单车撬锁、破坏二维码进行销售，属盗窃行为。公共交通工具的“最后一公里”是城市居民出行采用公共交通出行的主要障碍，也是建设绿色城市、低碳城市过程中面临的主要挑战。
还有一种更为隐蔽的骗局是假二维码下载假租车软件。骗子会在共享单车上贴上看似真实的二维码，但实际上连接的是一个假冒的租车APP。一旦下载了这个假冒应用，用户的手机就可能被植入木马程序，导致个人信息泄露和财产损失。
ofo兴衰史
1、ofo兴衰史如下：兴起阶段： 创立与起步：小黄车ofo共享单车成立于2014年，由3名北大硕士发起。起初，ofo以骑行旅游为核心产品，后转型为共享经济模式，并于2015年6月开创无桩单车共享模式。该模式从北大开始，逐步扩展到各大高校，最终遍布全社会。 融资与发展：随着共享经济的迅速崛起，ofo在2017年获得了多轮投资。
2、是的，据中国执行信息公开网显示，12月2日，ofo小黄车的关联公司北京拜克洛克科技有限公司（下称“拜克洛克”）的法定代表人戴威再次收到限制消费令。限制消费令详情显示，申请人为中国太平洋财产保险股份有限公司北京分公司。
3、小黄车B站软件通常指的是ofo小黄车APP，但需要注意的是，B站本身是一个视频分享网站（哔哩哔哩），与小黄车没有直接关系。这里可能存在一些误解或混淆。然而，为了回答这个问题，我会假设你是在问关于曾经在B站上有过广泛讨论或宣传的小黄车APP。
ofo被谁接盘
1、滴滴与蚂蚁金服。ofo小黄车是一个无桩共享单车出行平台，在2018年3月，滴滴与蚂蚁金服联合出资收购ofo，作价14亿美元完成收购。ofo小黄车2015年6月启动以来，ofo小黄车已连接了1000万辆共享单车，累计向全球20个国家，超250座城市、超过2亿用户提供了超过40亿次的出行服务。
2、月1日晚间消息，今日有媒体报道称，滴滴酝酿于今年第四季度低价接盘ofo，ofo创始人戴威目前已投身于区块链项目运作当中。ofo方面应称，滴滴收购是虚假消息，区块链是公司一直探索的技术方向，不存在转投一说。今日媒体报道称，ofo内部正在逐步实施裁员。
3、事实上，小蓝一直在求卖，36氪曾独家报道了从2017年9月开始到11月，小蓝单车其及创始人李刚为公司寻找“接盘”的过程，其寻找的对象包括了永安行、摩拜和ofo，不过最终都没有达成。
4、法律分析：ofo属于私企，运营不善，出现问题，作为政府，只能是维稳，督促企业妥善解决，但关键再督促，国家不可能兜底，也不会安排企业接盘，负债多，盈利难。法律依据：《中华人民共和国企业破产法》第三条 破产案件由债务人住所地人民法院管辖。
5、有一说一，ofo人间蒸发是很正常的，因为现在ofo的债务是很多，有无法盈利，所以没有人愿意接盘，ofo就一直没法赚钱，也没人愿意承担其债务，所以就一直半死不活的，或者直接就是死了的。因为ofo和瑞幸这种不一样。
6、在ofo抵押后，摩拜也迎来了被收购的传闻。 先是摩拜召开股东会议表决通过美团收购案，随后美团便公布消息，以27亿美元全资收购(美团同时承担摩拜数亿美元债务)的消息坐实，这距离这家独角兽公司创立还不到3年。 胡玮炜的狡辩之词。
ofo为什么遭起诉?
根据采购合同，东峡大通拖欠货款及费用的行为严重违约。为此，上海凤凰自行车于近日向北京市第 一中级人民法院提起诉讼。要求判令ofo小黄车支付上海凤凰自行车货款 68111 万元，以及逾期付款违约损失1852 万元。
它曾经是共享单车市场的领军企业，短短几年时间，ofo从巅峰走下神坛，2018年因拖欠供应商货款被凤凰自行车起诉，同年被多家法院例如被执行人名单。在18年网友反映ofo无法退押金时，ofo表示退押金的流程没有改变，押金的到账时间为0-15个工作日。
除了用户的押金退还成问题外，另外还有ofo欠下货款的供应商，在ofo小黄车运营出现问题后，遭到了各大自行车、零部件、货运公司、广告上们纷纷起诉，并且向法院申请了强制执行。
主要原因还是账上没有钱，自然就会被法院限制高消费。司法风险和经营风险，同样也会让戴威被限制高消费。给我们打开小黄车公司企业相关信息，那么就能够看到他的司法风险，有100多项，经营风险有30多项，这些都不利于他的公司发展，只要有债权人将小黄车公司起诉至法院自然就会被限制高消费。
清华两学生回应接力状告ofo：希望产生示范意义，开辟维权渠道。据悉，为追讨押金，清华大学法学院两位学生先后向法院申请确认ofo仲裁协议无效，但均遭败诉并倒赔400元。两位学生回应称，起诉是想给大家开辟一个在法院维权的渠道。如果大家有合理的法律依据，可以在此基础上接力诉讼。
ofo小黄车所属公司为北京拜克洛克科技有限公司，该公司还是开业状态，2018年9月，因拖欠货款，ofo小黄车被凤凰自行车起诉；同月，有网友反映称，在使用ofo小黄车APP时，充值押金或者退押金的时候被诱导消费。ofo相关负责人员介绍，不存在误导。